根据公告，南航JTP1的最后交易日为2008年6月13日（星期五），距今仅剩4个交易日。过了6月13日，南航JTP1就停止交易了。对于有意出售所持南航JTP1的投资者，必须在6月13日当日或之前卖出。而目前仍持有南航JTP1的投资者可参考以下分析思路判断是否应在最后交易日前卖出。
第一，估算南航JTP1于到期进入价内状态被行权的概率。只有南航JTP1到期为价内权证，投资者才有可能收到行权资金。此处的"价内"是指，南航JTP1的行权费用与标的证券结算价格之和低于南航JTP1的行权价，根据公告，标的证券现金结算价格为到期日（不含到期日）前十个交易日正股每日收盘价的算术平均数，其中，如某一个交易日南方航空股票停牌的，则向前顺推至未停牌的交易日。如在到期日前十个交易日南方航空发生权益变动，则结算价格的计算会做相应调整。由此可见，要实现到期日南方航空股份结算价格低于行权价，则需要南方航空股价从目前10元多下跌至行权价7.43元以下；并且，由于要取平均数，可能需要多个交易日的收市价维持在行权价以下。如果持有者预期出现这种情况的可能性较小，则应尽快并最晚在6月13日卖出南航JTP1。
第二，即使持有者预期南航JTP1到期处于价内，即预期能实现正的现金差价，也应慎重考虑博取权证到期行权结算的现金差价是否比现时直接卖出权证划算。而一旦南航JTP1延续目前的价外状态至到期，投资者将损失全部投资本金。因此，持有南航JTP1的投资者应仔细斟酌，从而做出正确决策。
广发证券股份有限公司
2008年6月10日
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