3月31日，东方航空云南分公司多个航班在飞离昆明后，却又纷纷选择返航，导致大量旅客滞留昆明机场。对此，有消息直指是由于飞行员对东航有诸多不满，因此部分机长选择罢飞。而东航相关负责人则向记者表示，航班返回昆明是出于“天气原因”，但据有关媒体报道，其它航空公司的航班却未受到天气影响。

    机长集体罢飞?

    3月31日，东方航空多架航班在飞离昆明后，却又不约而同地选择折返昆明机场，致使大量本应前往云南丽江、大理等地的旅客不得不滞留在昆明机场。据报道，此次集体折返的东航班机多达14架，滞留旅客最多时达1000多人。

    对于此事，有消息直指是由于东航云南分公司员工对单位有诸多不满，因此部分机长选择罢飞以示抗议。

    据云南媒体报道称，数天前，在东航云南分公司的宿舍、飞行楼里，贴出了多份名为《致东航云南分公司全体飞行员的一封信》。在这封很多人都看到的信里，信件的作者表示，飞行员身边发生的许多事，让人“应该警醒”了，一是相对同行而言，待遇太低；二是一些针对飞行员的检查使“飞行员的自尊心受到了巨大的伤害”；三是工资和补贴标准没有与税收标准接轨。第四条中，提到了“郑志宏”事件，质疑他曾遭到的天价索赔。

    对此，记者昨日联系了采写该稿件的一名记者，据其介绍，当该记者来到飞行员飞行楼时，仍然清晰可见该信件被粘上墙，随后又被人撕去的印迹，而这样的印迹还存有不少处。有飞行员在接受采访时也表示，一天之内这么多航班选择“因天气原因返航”，是飞行员改善生存环境的一种尝试。

致东航云南分公司全体飞行员的一封信

    班机不适应当地天气?

    昨日，东航宣传事务负责人张菁在接受《每日经济新闻》记者电话采访时表示，31日的多架航班折返昆明机场，仅仅是出于“天气原因”，在记者提出，其它航空公司的航班却能在当地正常起降的质疑后，张菁表示，“东航航班的机型不适合在这样的天气起降”，记者随后追问道：“那难道东航所飞的机型和其它航空公司的不一样？”张菁只是一再强调：“出于安全考虑，东航的飞机不适合在这样的天气降落。”

    对于流传的飞机返航是由于“飞行员罢工”的说法，张菁告诉记者，据她了解，飞机返航是出于天气原因。在记者再次追问“飞行员罢工”是否属实时，张菁急匆匆地表示“现在很忙”，随即挂断了电话。

    据云南机场集团有关负责人表示，滞留机场的旅客当日就已得到了妥善安置，目前已没有旅客滞留当地。

    “郑志宏事件”成导火索？

    在这封公开信中，对于郑志宏遭受到东航天价索赔的不满，似乎成了飞行员长期压抑之下爆发的导火索。据悉，曾经作为东航云南分公司飞行员的郑志宏在递交《辞职报告》后，遭东航天价索赔1257万，此举在当时遭到不少东航云南分公司员工的质疑，引起了社会的关注。

    2007年5月17日，云南航空公司机长郑志宏向单位提交辞职报告，请求解除劳动合同。之后，郑志宏又飞行了1个月时间。收到辞职报告后，东航云南分公司答复郑志宏，不同意他辞职，并要求他7月4日报到上班，否则造成的一切损失由其个人承担。

    得知公司态度，郑志宏于7月10日向昆明市劳动仲裁委申请仲裁，要求解除与东航云南分公司劳动关系，并办理相关手续。随后，东航云南分公司提出反诉：要求郑志宏继续履行劳动合同，如与公司解除合同，由其赔偿经济损失1250万元。  (本文来源：解放网-每日经济新闻 作者：孙嘉夏)  


    相关：

    民航总局开会应对“罢飞” 最高处罚可终身停飞

    3月份以来，民航业已发生多起类似事件：3月14日下午，同样由于认为受到了不公正的待遇，上海航空公司40余位机长同时报请病假；3月28日，东星航空11名机长因与公司发生劳资等纠纷，集体“告假”，导致多数武汉始发的航班停飞。

    记者了解到，上述事件已经引起民航总局的高度关注。民航总局昨天召开了紧急会议，要求各航空公司派出专人做好飞行员的思想工作，而对此次东航事件的带头人，总局将给予严厉处罚，最高可至终身停飞。

    东航相关人士没有给出解释

    《财经》记者向东航有关部门核实集体返航事件的原因，相关人士证实，确实当天共有14个航班未到目的地就返航。“这是由于云南三四月份的天气不稳定，航路遭遇紊流，因此被迫返航。”他表示，“今天我们只有三个航班返航，运行已恢复正常。”但一些旅客表示，同样是昆明飞往这些目的地的其他航空公司的航班，则在昨天顺利到达，为何东航的航班却要临时返航？对于这一疑问，东航相关人士没有给出解释。 

    近年飞行员辞职主要事件

    近年来，飞行员辞职遭索赔事件频频上演，其中，天价索赔金额和飞行员的培养成本问题已然成为事件的焦点。

    ■2008年1月

    中国国际航空公司：1名辞职。

    ■2008年1月

    山东航空公司：4名辞职。

    ■2007年12月

    山东航空公司：12名辞职。

    ■2007年6月25日

    中原航空公司：1名辞职。

    ■2007年5月

    东航云南分公司：郑志宏辞职。

    ■2006年6月

    东航青岛分公司：7名辞职。

    ■2006年到2007年

    海南航空公司：12名辞职。

    ■2005年3月

    厦门航空公司：罗家宽辞职。

    ■2004年10月

    国航西南分公司：李建国辞职。

    ■2004年7月

    东航江苏有限公司：2名辞职。

    ■2004年6月

    中国新华航空公司：14名辞职。