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“9+2”区域合作接力棒
· 第一棒:广东省
时间:2004年7月14日--17日
成果:签约项目847个,总金额达2926亿元。
· 第二棒:四川省
泛珠三角进程
·2004年7月14日--17日第一届“9+2洽谈会”在广州举行
·2004年6月1日至6月3日在香港、澳门、广州举行的泛珠三角区域合作与发展论坛 泛珠三角区域合作框架协议(全文)>>>
·2004年5月19日,粤港经济技术贸易合作交流会在香港会展中心开幕
·2004年4月17日,广东党政代表团对湖南开始了为期5天的访问
·2004年4月13日,广东省党政代表团抵达广西进行考察活动
·2004年4月13日,粤桂两省区经贸合作会在广西举行
·2004年4月13日,广东党政考察团到广西考察,标志泛珠三角合作战略全面正式启动
·2004年4月8日,“泛珠三角”区域合作与发展论坛筹备会议在广州召开
·2004年3月19日,粤湘经贸洽谈会在湖南举行
·2004年3月,十个省区市签订《泛珠三角经济圈九省区暨重庆市道路运输一体化合作发展议定书》
·2004年2月24日,广东与广西政府签署了合作协议
·2004年2月22日,广西党政代表团对广东进行为期七天的访问
·2003年12月2日,首届“珠江区域经济合作论坛”在穗举行
·2003年11月28日,泛珠三角交通发展研讨会在穗举行
·2003年11月11日,泛珠三角区域创新合作第二次会议在穗召开
·2003年11月3日,中共中央政治局委员、省委书记张德江在广东经济发展国际咨询会上提出了“泛珠三角经济区”的构想
·2003年10月10日,第一届泛珠三角信息产业厅局长联会在穗举行
·2003年8月8日,九省(区)计委主任聚首广州
关键词
 
一天交通圈
今后,在泛珠三角内地九省区任意两个城市间,绝大多数可以一天内驾车到达。论坛上,交通部部长张春贤的描述,让我们真切地感受到中央对泛珠三角的支持。区域合作,交通先行,“一天交通圈”背后是滚滚人流、物流、财流,使区域内联系得更加密切、便利。
错位发展
从发展时期来看,港澳、广东、泛珠三角其他省区大概分别处于发达工业化、工业化中期、工业化初期。不同发展时期,有不同的发展模式与路径。这是错位发展的基础。错位发展,才能做到优势互补,才不会重复建设。
产业对接
对接的前提是产业梯度转移的大趋势。比如20年前,香港劳动密集型产业向广东的转移;现在,广东上述产业向泛珠三角其他省区的转移。如何做好对接?可不如跑接力赛转交接力棒那么简单。
无壁垒市场
甲地产品进入乙地,就要加价;甚至以“红头文件”方式,强令行政区域内只准消费本地产物品。对外来资金投资流向进行限制,某些行业只准本地人承揽等。这都是壁垒市场。论坛上,泛珠三角地区政府各行政首长都表示,要开放市场,进一步消除人、财、物、信息等流动的障碍。
中国经济“三架马车”
  
泛珠三角

基于与珠江流域相连、与大珠三角相临、经贸关系密切等三方面因素,泛珠三角区域的范围包括:福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南九个省(区)以及香港、澳门两个特别行政区,简称“9+2”。内地九省(区)的区域面积为全国的1/5,人口的1/3,经济总量的1/3。加上香港和澳门两个特别行政区,泛珠三角区域在全国的重要地位十分突出。

长三角
长江三角洲北起通扬运河,南抵杭州湾,西至镇江,东到海边,包括上海市、江苏省南部、浙江省北部以及邻近海域。长江三角洲上的城市扩张日新月异。城市化进程的加快使沪宁杭公路、铁路和大运河沿线的9个城市基本连接成片,长江三角洲形成了完整的都市群。
环渤海经济圈
环渤海经济圈狭义上指中国辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带,同时延伸可辐射到山西、辽宁、山东及内蒙古中、东部盟市,整个大的范围占据中国国土的12%和人口的20%。
   

21CN评论:“9+2”区域合作带出赚钱新机遇

   首届泛珠三角区域经贸合作洽谈会7月17日在广州结束。作为中国最大的区域经济协作组织,“9+2”合作也产生了很多新的投资机会。在物流,旅游,培训,银行、服务等方面,给广东企业带来了广阔的商机 ……
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21CN评论:“9+2”区域合作 广东经济会否“空心化”?

   “9+2”区域内产业差异明显,经济互补性强。不同的发展梯级造成的势差,势必让资本逐利而行。广东的资金和产业梯度转移不可避免。有人因此担心,广东的发展速度会因此会慢下来,甚至最后会出现“空心化” …… [详细内容] [评论]


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“9+2洽谈会”6场开放式推介会签约近10亿
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“泛珠三角”区域合作的若干问题

 

合作发展 共创未来

  7月17日,首届“9+2”洽谈会圆满结束 泛珠三角区域合作开篇告捷。据初步统计,本届洽谈会四天以来的签约项目共847个,总金额2926亿元:政府推动的铁路、水运、电力、科技、劳务、粮食等6个专项,总金额1202亿元;企业间签约项目840个,金额1724亿元。“9+2”洽谈会不仅取得了经贸合作的累累硕果,而且将会对推进泛珠三角区域合作与发展产生深远的影响:

交通:区域间的交通日趋方便。在“9+2”洽谈会上,据政府联合签订的协议,武广客运专线时速将在250公里以上,建成后从长沙到广州的运行时间将缩短到3小时以内。2010年前建成广州至深圳、广州至珠海主轴线。至2020年,规划建设的线网将形成以广州为中心,广州至深圳、广州至珠海为主轴,放射与环状相结合的珠江三角洲城际轨道交通线网架构。2010年前建成武昌至广州客运专线,洛湛铁路通道永州至玉林段。北海至钦州高速公路协议签订 涉及金额28亿,将用3-5年时间,建成一小时出海、出边、出境的交通格局。

水运:5到8年内,珠三角地区内河航道网络将得到完善,有效降低集装箱运输成本,据预测,届时珠三角地区内河航运总体能力将提高30%以上。

用电:在广东等沿海省份用电紧张之际,云南、贵州等省送来了及时电,根据合同,今年南方电网超高压输变电公司送电广东40亿千瓦时,贵州送广东电量80亿千瓦时,云南送广东电量57亿千瓦时。一个以西部能源产区为卖方,东部负荷中心地区为买方,通过跨省区电网进行区际能源交易的市场已初步形成。
 
基础设施
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云南电网今年向南方电网供电61.1亿千瓦
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两广携手共建西江水运大通道 方便区域交流合作
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长沙至广州只需3小时 铁道部和粤湘签署合作协议
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长沙至广州,火车只需三小时
旅 游
 
  
旅游是最快见效的合作,仅在珠洽会开幕式的签约式上,旅游项目就达二十四个,成交金额二十九亿元人民币。“广之旅”一口气和四个省份的合作伙伴签了大单,每个项目价值超过1千万以上,“无障碍旅游区”的建立,将使广东人今后在泛珠三角区域内的旅游变得更方便和实惠。
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泛珠三角建无障碍信道 旅游是最快见效合作
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泛珠三角区域将加快开放个人港澳游
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“9+2”联合推介泛珠旅游 将加快开放个人港澳游
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“广之旅”洽谈会首日签下4000万旅游合作协议

  “泛珠”联合签定了《泛珠三角九省区劳务合作协议》,组建区域劳务集团,建立省际远程见工系统,铺开“订单式”培训 ,为区域内的人才流动打造无障碍信道。以往泛珠区域人才流动的无序性即将被打破,泛珠区域内的流动就业壁垒将逐步消除,区域内人员流动就业环境趋好。
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“泛珠三角”消除壁垒 四川免费培训打工仔
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泛珠三角将每年组织一次跨省区劳务交流
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川赣出招无障碍对接“泛珠”劳务
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"民工潮"忽变"民工荒"9省区签约"劳动力供求"
劳 务
香港-国际性的金融、物流、信息和旅游中心
澳门与葡语系国家关系密切,是引进发达国家先进技术和资金的桥梁
九省资源丰富、人才众多、科研力量雄厚、市场容量广阔
        珠三角、长三角和环渤海可谓是带动中国经济发展的三架马车,近几年来,以上海为龙头的长江三角洲经济区,已成为外商投资增长最快的地区。江浙沪三省市外商直接投资增长率均也已高出广东的增长率。珠三角与长三角和环渤海湾地区相比,发展腹地过小。前不久有学者甚至提出“长三角超过珠三角”的话题。在这种形势下,如何加大招商引资力度,保持外向型经济的优势,是珠三角经济区面临的重要课题。“泛珠江三角”的概念也因此应运而生。

   泛珠三角九省(区)占全国面积1/5、人口1/3强、GDP1/3,超过了其他地区,也拓展了珠三角经济持续发展的腹地。九省(区)与港澳经济发展各具特色,相得益彰。通过进一步加强九省(区)和港澳特别行政区的交往与合作,促进专业化分工和产业结构优化,减少重复建设,进而提升区域综合竞争力具有重要的意义。

   CEPA签署之后,粤港之间的合作可谓“一日千里”:深港西部通道、粤港澳大桥等重大基建项目进展神速;到上个月底个人赴港澳“自由行”已推广到广东全省所有居民;泛珠三角规划的出台,则为这种合作增添了新的元素。过去,9省区之间的合作多为贸易往来,如今已向经济、科技等多领域展开。“泛珠三角”经济区的建立不仅着眼于区域内的携手发展,还把目光瞄准了国际市场。在中国-东盟自由贸易区的建立与发展中,9省区和香港、澳门联手进军东南亚具有重要战略意义。 [详细内容]
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中国三大区域经济排座次:长三角综合实力第一
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9省2区概貌

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