轿车轮胎合格率最高，美孚、昆仑等知名品牌被列“黑名单” 

    新快报讯 （记者 尹辉 实习生 占文平 通讯员 方光明）一半轮胎存在安全隐患，近半润滑油和刹车油反成汽车“损友”。昨日省工商局公布的第3季度抽查结果显示，轮胎、润滑油、制动液平均合格率只有五成。其中，摩托车轮胎和制动液只有三成合格，翻新轮胎更是全军覆没。润滑油不合格名单中，马石油、美孚、昆仑等知名品牌也榜上有名。 

    据了解，此次抽查涉及104家销售企业的汽车、摩托车外胎、润滑油、制动液商品218个批次，其中合格116个批次，合格率仅为53.2%，即使剔除标签不合格因素，内在质量合格率也只有57.3%。 

    翻新轮胎无一合格 

    此次省工商局抽查了江门、湛江等6市流通领域汽车、摩托车外胎68个批次，涉及38家汽配经营企业，结果只有31个批次合格，合格率仅为45.6%。剔除标签不合格的9个批次，内在质量合格率也只有58.8%。 

    抽检结果显示，轿车轮胎、载重汽车轮胎、摩托车轮胎合格率层次分明。轿车轮胎合格率最高，达90.9%。载重汽车轮胎合格率为68.8%，摩托车合格率最低，30个样品中仅10个合格。更让人惊讶的是，11批次翻新轮胎竟无一合格。 

    据介绍，轮胎不合格主要是强度和耐久性能不达标，以及标识不规范。不合格名单中，记者注意到有3个样品的不合格项目竟高达4项，且包括耐久性能、强度性能等主要质量指标。专家认为，轮胎在没有达到标准气压的情况下长期行驶，轮胎的使用寿命会大打折扣。另有9个批次的轮胎耐久性能不达标和没有标注磨耗标志，前者在高温高压高负荷情况下易造成爆胎，后者不利于废旧轮胎的回收利用，造成资源浪费。 

    刹车油仅三成合格 

    此次共抽查了汕头、河源等7市流通领域66家销售企业销售的润滑油、刹车油共计150个批次，合格85个批次，合格率为56.7%。其中刹车油质量不容乐观，合格率只有34.3%。 

    不合格润滑油中，有24个批次为机油运动粘度（划分机油牌号的重要依据）不合格，粘度过高或过低都会导致不能很好地发挥润滑作用，损害发动机。有14个批次闪点（安全指标）偏低，容易造成起火或增加油耗。其中，昆仑柴油机油、嘉实多超级奔程摩托车机油、马石油速润达摩托车机油、埃索劲力摩托车机油、美孚1340单级商用车发动机油、美孚精灵机油等知名品牌各有一款产品被列黑名单（详见名单）。 

    刹车油方面，有14个批次的平衡回流沸点不合格，这将会严重影响液压传输，使制动效能降低，甚至完全失效。专家分析认为，造成刹车油质量偏低的主要原因是部分不具备许可条件的中小厂家的粗制滥造和上游的汽车制造商对制动液（即刹车油）的质量不够重视。具体不合格名单请登录广东红盾网（www.gdgs.gov.cn)查询。 

    废旧轮胎不可乱丢 

     新快报讯　（记者 尹辉 实习生 占文平）“翻新轮胎只要操作规范，性能也一样安全可靠。”本次轮胎抽查负责人、广州橡胶工业制品研究所所长王慧敏工程师昨日告诉记者，废旧轮胎是完全可以回收利用的，甚至可以形成一个产业。她提醒，轮胎使用到磨损标志处后就应及时更换或翻新，废旧轮胎也不可随意丢弃或卖给无资质企业。 

    据了解，本次抽查的37个批次不合格轮胎中，就有11个是翻新轮胎。王慧敏分析原因认为，造成翻新轮合格率偏低的主要原因是行业监管的无序，由于国家没有相关的法律条规，许多企业、个体户就私自回收，粗制滥造。 

    “翻新轮胎不仅经济，也很环保。”她举大货车为例，“换新胎约花费2000元，但翻新后可能就只要600-700元，”就算不能翻新的废轮胎也可以粉碎后制成塑料颗粒。她透露，废旧轮胎的回收处理已经引起国家重视，目前国家有关部门正在联手制定废旧轮胎回收处理办法，拟对回收处理和利用单位引入资质认证来规范行业。目前方案正处于征求意见阶段。  

    她呼吁市民不要随便丢弃废旧轮胎，也不要将随意卖给没有回收资质的厂家和单位。