目前中国的成品油价与国外相比，似乎偏低，但这一比较并没有包括原油品质、燃油税、各种养路费等条件。事实上，在扣除燃油税之后，中国的油价与大多数国家相比，没有太大差别。

　　近日论述油价的文章中，不管是主张提高价，还是反对提价，都默认了一个前提，即中国由政府管制的成品油价格太低，炼油企业在承担损失。在近日亚洲开发银行所列举的去年11月30个国家和地区的汽油零售价格榜单中，中国排在倒数第6位，似乎也证明了这一点。

　　实际上，在扣除燃油税后，国外与中国同期的汽油零售价并没有显著差别。以8月1日为例，美国的汽油零售价约合人民币5.33元/升，扣除燃油税约合人民币4.49元；德国的汽油零售价约合人民币12.58元/升，不含税价格约为4.39元；法国汽油零售价约为人民币11.9元/升，不含税约为4.09元；英国约为人民币12.7元/升，不含税约为4.13元；中国同期为4.26元（93号汽油）。

　　主要发达国家的各种相关税费统括在燃油税中，各国油价不同主要是燃油税率不同所致。95号无铅汽油，英、德、法三国燃油税率高达200%以上，而美国、加拿大仅为20%和50%左右。

　　如果加上养路费等开支，中国普通汽车消费者实际消费更高。以今年3月份北京93号汽油价格为例，零售价为3.92元/升，同期美国油价平均每加仑2美元。以美国一般一辆车每月消费汽油25加仑计，按当时的基准汇率，1美元折合8.2766元人民币，折合为人民币413.83元。而北京同量汽油总价370.93元，再加上120元的养路费，共花费490.93元。如果加上各种买路费、出城费及双方的薪酬、物价指数，总花费远远超过美国消费者。