亚特兰大市还以300到两万美元的价格，向小商小贩兜售临时营业执照，弄得大街小巷到处是眼花缭乱的摊位和不绝于耳的吆喝声。加上各大电视网转播比赛实况时，没完没了地插播广告，奥运会俨然成了商业海洋中的“孤岛”。

　　为了节约开支，举重比赛的场地是由一个会议中心的地下仓库改建而成，仅有一个卫生间供观众使用。每到抓、挺举比赛间隙，卫生间总是人满为患，门前排起100多米的长队。

　　更让人难以容忍的是大会混乱的交通。由于往返于赛场和奥运村的车辆太少、车况差，司机未经过认真培训，许多线路的交通车不能按时到达，直接影响了比赛。一些运动队只好自己掏腰包租车。尼加拉瓜和美国的棒球赛由于交通影响，被迫推迟45分钟。这在奥运会如此顶级盛会中极其罕见。

　　英国、法国、乌克兰等国的赛艇运动员因为班车误时，被迫在奥运村拦截了一辆大客车，警察干预也在所不顾。这辆车本来是送曲棍球选手的。“拆东墙补西墙”的结果是，奥运村内秩序大乱。

　　有人当时就一针见血地指出：“美国人对赚钱的兴趣，远远胜于对参赛选手的关心。”

　　在国际奥委会的干预下，亚特兰大奥运会组委会紧急追加120万美元，更换破旧车辆、调整司机、增加了上千个班次，方才缓解了交通的混乱局面。

　　“商业化能够而且必须效力于体育运动的发展。在制定计划时，我们却不可忘记一条：体育必须有自身的尊严，而不能被商业利益所控制。”亚特兰大奥运会后，当时的国际奥委会主席萨马兰奇的这一席话，是经验总结，也是对奥林匹克成员、对后来奥运会组织者的警示。