大市场带旺物流业

　　在本届珠洽会上，建立一个快捷的高速交通网成为各方共识。在“9＋2”洽谈会上，据政府联合签订的协议，武广客运专线时速将在250公里以上，建成后从长沙到广州的运行时间将缩短到3小时以内。2010年前建成广州至深圳、广州至珠海主轴线。至2020年，规划建设的线网将形成以广州为中心，广州至深圳、广州至珠海为主轴，放射与环状相结合的珠江三角洲城际轨道交通线网架构。2010年前建成武昌至广州客运专线，洛湛铁路通道永州至玉林段。北海至钦州高速公路协议签订 涉及金额28亿，将用3－5年时间，建成一小时出海、出边、出境的交通格局。广东还将大力发展内河航运。“9+2”区域间的交通将日趋方便。

    另外，随着区域间产业结构的不断调整，意味着物流量的快速增加。可以预见，在未来的10到20年里，物流的增长空间将非常广阔。物流企业机会多多，广东企业有机会从“泛珠三角”区域合作中尝到甜头。

　　“无障碍旅游圈”助长旅游业

　　在本届“珠洽会”上，《泛珠三角区域(部分)城市旅游合作协议》正式签署，各地政府共同致力打造“无障碍旅游圈”，并建议允许泛珠三角9省区旅行社跨省区设分支机构。

　　这份合作协议建议先从允许泛珠三角9省区内其他城市的旅行社在各地开办分支机构、鼓励优秀旅游企业跨城市连锁经营等方面入手，逐步取消国内旅游地陪制。今后，广东旅行社发团到泛珠三角其他省区，就无需转给当地旅行社了。

　　地产商再次面对机遇

    “9＋2”战略是一个极完美而大胆的构想，这一战略的落实，将为广州房地产市场再次创造一个巨大的商机，广州房地产市场有望借助“9＋2”催生的巨大商机“更上一层楼”。

    “9＋2”泛珠三角经济区是个很大的区域，地区经济发展不平衡，房地产发展也不平衡，这将为广州房地产创造出更多的商机。以楼价为例，广州市区的楼价平均每平方米高达5000－6000元，而周边省会城市如长沙、南宁、南昌、贵阳、昆明等地，楼价平均每平方米仅2000－3000元。目前广州房地产平均投资回报率只有10—20％左右，而周边地区不少项目投资回报率却超过30％！据了解，8省区不少房地产开发项目规模相对较小，对资金实力的要求也不高，尤其是有些规模不大，几百万元投资年内就能回本的项目，非常适合资金不多但有成功经验的广州中小房地产商参与。

　　国企产权转让 让出“大蛋糕”

　　各省区在会上推出的国企产权转让“大蛋糕”，也让投资者眼馋。

　　如参加16日“珠洽会”产权股权转让推介会的湖南省属国有企业16家，共有产权股权转让项目24个，转让金额20多亿元，涉及冶金、化工、机械制造、农业、交通、酒店、汽车等产业。

　　其中湖南华升工贸集团有限公司所持洞庭苎麻厂股权转让项目，转让金额6000万元；湖南铁合金集团有限公司股份转让项目，转让金额14888万元；湖南经济建设投资公司所持金迪化纤股权转让项目，转让金额23805万元；湖南金信化工有限责公司股权转让项目，转让金额12085万元。