由于国际原油期货价格已达每桶百美元左右，中石化集团最近下文要求各家企业在外部采购环节上要限价：柴油外采价不得高于每吨6400元，汽油不能高于当地零售价。中石化内部一位人士昨天就此向《第一财经日报》进行了确认。
业内人士认为，此举不单是为控制成本，同时也是为打压成品油囤积者。
批零倒挂炼油亏损严重
中石化的外采限价通知去年11月和今年1月曾发过两次，这是第三次。
国际原油价格过于猛烈的上涨且高位盘踞，对于中石化的柴油和汽油外部采购压力增大。上述中石化内部人士称，外采对象既包括地方炼厂，也包括中石油以及国外厂商。隆众石化商务网统计数据显示，中石化在华南和华东地区外采的93号汽油平均价在7000元/吨，已形成批零倒挂差价100元/吨。“控制价格是非常必要的。”上述中石化内部人士表示。
去年12月，中石化为保证国内市场资源充足，自行提供原油由山东地方炼厂加工后，再回购成品油。今年以来，中石化也在不断寻求更多资源并不断增产。其中中石化镇海炼化分公司今年前2月原油加工量为330万吨，较上年同期增长11%。
据浙江省统计局披露，今年1~2月镇海炼化和中石化杭州炼油厂分别亏损12.7亿元、9826万元。同时，新华社援引中石油集团负责人的话称，该集团今年第一季度原油加工量较上年同期增长6%以上，同时第二季度该集团旗下各炼油企业将继续按照增产成品油的方案组织生产。中石油第一季度的柴油进口达到了82万吨。
控制价格打击囤积居奇
成品油外采价格限制后，有利于国内部分地区囤积现象的减少。此前，中石化和中石油分别在各自加油站实行限价和限量供应，并对批发环节严格把关，对社会批发流通公司限量供应或者停止供应。如果再从采购环节大力把控，将有利于国内成品油整体批发价的回落。
最新数据显示，我国多个地区汽、柴油批发价仍高企。以广州为例：4月2日中石化的93号汽油报价为7000元/吨，97号汽油则突破每吨7260元，0号柴油每吨直销价为7000元；中石油的97号汽油和0号柴油分别达7050元/吨和6700元/吨。在厦门，0号柴油挂牌价比前些日子下跌了50元/吨，为6950元/吨，但仍高于广州市场批发价。
记者发现，广州周边地区柴油价格最高已突破每吨7200元，汽油价格则在6000元/吨上方。中石化上述人士称，以目前资源来看确实不短缺，且中石化本身也在加大采购力度。但中石化需要对现在的价格进行控制。一位分析人员称，中石化限制汽、柴油外采价，可使市场囤货者不再观望，并使被囤积的成品油回流到正常渠道。
中石油中石化尽全力供油
中国石油天然气集团公司有关负责人1日表示，二季度中国石油各炼油企业将继续按照增产成品油的方案组织生产，科学安排油品库存，尽最大努力保障油品供应，维护市场稳定。
这位负责人表示，在确保安全的前提下，中国石油各炼油企业二季度将合理安排检修与生产，计划安排成品油收率比一季度实际完成额高０．５个百分点。
为了应对近期国内部分地区出现的成品油，尤其是柴油供应偏紧的现象，中国石油一季度累计加工原油量与去年同期相比增长６％以上。同时，多渠道组织成品油，及时投放市场。加强对地炼产品的收购，主动进行资源串换。在国际油价屡创新高的情况下，中国石油一季度共组织进口成品油８２万吨。
在确保安全增产的同时，中国石油各销售企业加强产运销衔接和油品调运组织，确保春耕、抗旱、灾后重建、重点工程、公交、公共事业等重点领域和用户用油的稳定供应。各地区销售公司将生产企业库存向销售企业前移，使重点流向和重点地区的资源兑现率达到１００％。
对于近期成品油供应短缺的出现，中国石油负责人认为，其中既有正常因素，也有非正常因素。今年以来，国民经济继续平稳较快发展，各行业对成品油的需求稳步增加。特别是南方灾后重建对成品油的需求增加较多，目前又已进入春耕用油高峰，成品油的需求量相应增加。但也受一些非正常因素影响，主要是近期国际市场油价持续攀升，社会上存在国内成品油涨价的心理预期，甚至出现了一些涨价谣言，少数单位借机囤积牟利，加剧了成品油供应偏紧的状况。
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