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“报道反映的问题已经引起了刘部长的高度重视，近期刘部长会亲自到东北调查了解粮食运输情况，听取粮食购销企业建议、意见，研究解决粮食运输遇到的困难和问题。” 铁道部新闻发言人王勇平回应本报说。
不仅如此，东北粮食外运难的问题，还引起了国务院高层领导的关注，并做出批示。据悉，4月23日上午，铁道部粮食运输协调会在双辽市郑家屯粮库召开。铁道部部长刘志军出席会议，吉林省省长韩长赋主持会议。
建设战略装车点
根据本报记者独家了解到，除刘志军和韩长赋外，铁道部其他部门负责人和吉林省省直部门、沈阳铁路局、吉林省四平市、吉林省双辽市的负责同志及部分粮食购销企业代表等也参加会议。
“铁道部长和吉林省长亲自出席会议，解决粮食运输。政府对粮食运输的支持，让我们很感动。”一位粮食企业代表不住地说，“谢谢政府关心！”
在会上，刘志军明确表示，当前缓解东北地区包括吉林省运力紧张状况、保障全国粮食市场流通和供应，是铁道部义不容辞的责任。铁道部要按照国务院有关精神和部署，充分利用现有设施能力，千方百计挖掘运输潜力，确保粮食等重点物资运输。
此时，就在铁道部粮食运输协调会会场几公里之外的双辽市第二粮库，云南昆明国家粮食储备中转库在东北收购的稻谷正在装车。
4月24日，《华夏时报》记者通过电话再次采访了吉林省某中小粮食企业。在电话里，这个企业的代表不住地说着感谢铁道部、感谢政府的话。否则，“要是赶到东北的雨季，损失就太大了”。
据他介绍，4月20日（《万吨粮食受困东北内幕》见报第二天），沈阳铁路局就给他们分配了车皮，稻谷运输难得到了初步解决。
针对中小粮食企业运输难的问题，刘志军提出，“对中小粮食企业的运输需求要搞好集中调度，努力满足运输需求；对中储粮等大型企业要合理安排，尽可能多地增加运量”。
当前，由于是吉林省粮食购销的旺季，同时也是吉林省企业生产建设的高峰期，因此吉林省对铁路的运输需求普遍旺盛。吉林省省长韩长赋希望铁道部能够着眼解决铁路运输中存在的结构性、季节性矛盾，调整粮食运输计划，增加运量，优化结构，保证粮食等重点物资运输，实现产运需的有效衔接。
对此，刘志军明确表示，要调整吉林省运输计划，增加运输指标，实行运力倾斜。同意在吉林省进行战略装车点建设，搞好谋划，科学论证，精心组织，争取早日投入使用，降低运输成本，提高运输效率。继续实行大客户政策，改进服务方式，提高服务水平。进一步完善协调机制，主动加强与地方政府的沟通联系，推动铁路建设，改善铁路运输条件，积极为地方经济发展提供运力保证和优质服务。
4月24日，吉林省人民政府网站、吉林省多家媒体报道了这次粮食运输协调会。当天下午，记者从多个途径得到积极的反馈信息，当地企业对战略装车点建设翘首以待。
一位不愿透露姓名的政府官员称，“有了战略装车点，估计申请到的车可能就会多些，以缓解一下当地运输紧张”。
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