最近北京市民有点觉得想法跟不上物价的涨法，先是居民用水价格由2．9元涨到了3．7元，商业用水由21．2元涨到41．5元，成品油的涨价速度更是让人目不暇接，从今年3月份到9月初已三次提价，汽油已涨到3750元／吨，柴油价格为3320元／吨。

　　不仅如此，部分生活消费品的涨价已影响到了居民的生活，相关部门的统计显示，中国居民消费价格总水平上涨3．8％，商品零售价格总水平上涨2．6％，工业生产资料流通环节价格总水平上涨14％，粮食价格上涨了32％，分类别来看食品价格上涨9．5％，医疗保健及个人用品价格上涨0．3％，娱乐教育文化用品及服务价格上涨0．9％，居住价格上涨3．7％，这是1997年以来同期最高涨幅。

　　 中国人民银行的一份调查显示：中国城镇居民对当期物价满意指数为负11．8，这是1999年央行开始此调查以来的历史最低水平。虽然各级政府在价格监管调控方面出台了一系列措施，使物价有所回落，但物价的现状并不能令市民满意，很多人认为物价的上涨已影响了生活。

　　粮油水电：各有涨价内因

　　粮食

　　中国人民大学经济学院于同申教授在接受记者采访时说，最近一轮的物价上涨的原因要从两个方面来分析，粮食价格上升直接拉动了这一轮消费品物价指数上升；另一方面，能源紧缺和投资过热促进物价的上扬。

　　去年粮食减产使今年粮食价格大幅攀升，由此而拉动了消费品的物价指数上升。今年的夏收和秋收形势良好，这将在一定程度上促使价格回落。而且，有专家认为此轮粮食价格上扬将会促进农业的发展，带动农民的积极性。于同申教授认为，粮食的涨价幅度还在可接受的范围之内，这轮涨价并不是坏事，它在一定程度上使农业的压力转弱。

　　同时国家采取了新的措施积极引导粮食市场的规范化，出台了《粮食流通管理条例》，表示国家将加强粮食流通管理，增强对粮食市场的调控能力，并鼓励多种所有制市场主体从事粮食经营活动，促进公平竞争。

　　 “粮食价格上涨不是让人担心的问题，”于同申教授说，“让人考虑更多的问题是能源紧缺和投资过热能否进一步控制的问题。”

　　国务院发展研究中心副主任陈清泰说：“必须承认，中国确实面临十分严峻的能源挑战。中国必须高度重视能源安全，尽快制订能源发展战略。”

　　北京市电力公司负责人孙江滨在居民电价听证会上说，今年电煤价格上涨，居民用电价格要体现成本上涨，而在此之前水价早已实行了“阶梯式水价”，油价涨价更是连招呼都不打连跳三级，这些都让北京人感到能源紧缺所带来的剌痛感。

　　水

　　有资料显示，北京已经成为世界上水资源严重紧缺的大城市之一，人均水资源量不足300立方米，远远低于国际公认的人均1000立方米的下限。1999年以来，北京发生连续干旱，境内降水量仅为多年平均的70％左右，境外来水不足多年平均的30％，密云、官厅等水库地表水供水入不敷出，地下水连续超采，城乡供水矛盾十分尖锐。水资源短缺已成为制约首都经济和社会发展的主要瓶颈。

　　南方的形势也不容乐观，南方的水资源虽多，但是人为的污染却出现了“守得青山没柴烧”的现象。水利部水资源司司长吴季松曾表示，南方存在比较严重的水质性缺水，即达到质量要求的水不够。长江流域面积180万平方公里，但长江沿岸重化工企业云集，沿岸的城市多将废水直接排到长江，再加上危险品运输和油轮多，导致长江污染严重。而且一旦有化工厂或运输危险品的轮船出现意外，整个长江沿岸将出现缺水危机。

　　于同申教授对中国的水资源状况感到很担忧，他说，中国经济的发展有很大一部分是以损害环境为代价换来的，如果这个问题不能得到很好的解决，这将会使中国经济的发展大打折扣。

　　水资源的短缺引发了水价上涨，但同时也给人们敲响了节水的警钟。据测算，北京市如果实施阶梯式水价，大概能节水2000多万立方米，相当于北京市10天左右的自来水用水量。

　　电

　　今年夏天的电荒让人们再一次感受到了电力的紧缺，对于电价的上涨，很多人表示这在意料之中。今年是近二十年来中国电网缺电形势最严重的一年，据悉，二季度电力缺口在2000万千瓦以上，三季度电力缺口2500至3000万千瓦左右，全年共计缺少电量约600亿千瓦时。煤炭供应不足是缺电的一个重要原因，当前我国60％以上的煤炭都用于发电，但依然只能满足电力企业60％左右的煤炭需求。

　　据中能电力工业燃料公司统计，国电系统的煤炭库存今年以来连创新低，河南、山东、安徽等省份出现了电煤库存不足，大部分电厂存煤都在警戒线以下。而2003年我国原煤产量为17．36亿吨，比上年增长3．43亿吨，增幅为24％，2002年较2001年增幅更高达26．03％。近两年全国原煤产量都以20％以上的超高速增长。

　　中国煤炭丰富，目前还不存在短缺的现象，但矛盾的是煤炭产能建设严重滞后，所带来的是煤炭利用能力短缺，从而在一定程度上促成了煤荒继而是电荒的局面。

　　另一方面，煤炭节节攀升的价格给电力带来了压力。目前秦皇岛港的煤炭离岸价每吨达到450元左右，比年初增长了155元。用煤企业把煤炭运到华东地区，加上运费每吨已经达到500多元。煤炭价格的增幅和单价的增量都创历年最高记录。而煤炭作一种基础性产品，它的价格会直接影响到其它相关行业。国家发改委副主任欧新黔在全国煤炭工业经济运行会上表示，近期煤炭价格涨幅过大，对经济的平稳发展十分不利。

　　 而煤炭涨价的理由也很充分，煤炭的价格包含了铁路运费、海运运费、码头装卸费等费用，这些费用日渐增长，煤炭哪有不涨价之理？

　　业内专家对此的看法是，媒炭的价格上涨，会对后续产品有影响，最终会影响到整个社会所有的消费者，这势必会对经济的发展带来阻力。

　　于同申教授说，煤炭虽然不属于资源紧缺，但是有丰富的资源却无法及时合理地利用，带来的后果是一样的。

　　油

　　8月25日凌晨，国内各地统一上调汽、柴油价格，油价的三连跳让人们有点反应不过来。我国在3月31日进行了今年的第一次提价后，纽约原油期货价格有小幅回落，但很快再次上涨，并在5月1日再次创下新高，于是接着在5月18日，我国进行了第二次成品油提价。纽约原油期货价格在此后先是大幅回落后又大幅反弹，8月19日，国际原油期货价格达到创纪录的每桶48．7美元。因此，国家发改委决定，适当提高成品油价格和汽、柴油出厂价格，每吨分别提高240元和220元，这是我国进行第三次成品油提价。

　　 据统计，去年中国的石油消耗量达2．5亿吨，其中进口石油9112万吨，消费量和进口量均居世界第二位，石油进口的依存度达35％，消费量和进口量均居世界第二位。对进口原油的依赖，使国际油价的一举一动直接牵动中国油价。

　　 动荡的国际环境和对石油不断攀升的需求使国际油价一路飚升。而原油进口持续增长，不仅增加了国家外汇支出，而且增加炼油加工及运输成本，波及工业、农业、交通运输以及人民生活，造成了市场不稳定，影响了经济发展。

　　 对油价最为敏感的是运输业和有车族，油价的不断上升使他们越来越担忧。中国社会科学院金融研究所金融发展室主任易宪容说：“如果按每车每月150升的消费量测算，每月多支付汽油钱40元左右，全国用车消费者每月至少多支付10亿元左右。”

　　有专家预言，中国对石油的需求将有增无减。在2010年和2020年，中国石油缺口将分别1．55－1．57亿吨和2．4－2．95亿吨，中国石油对海外资源的依存度分别为46．3－52．3％和55．8－62．1％。

　　中国石油的供需矛盾不断加深，使中国对国际原油进口量不断加大，国际油价上涨对中国经济所产生影响与冲击会越来越大，如何摆脱国际油价对中国的绝对控制，是一个值得思考的问题。