（深圳商报）

    东航与国航“角力”趋于白热化

　　中航提出以5港元／股竞购东航

　　【本报讯】随着1月8日东航股东大会的临近，东航与国航之间的角力也趋于白热化。昨日，国航母公司中航集团继续通过中国航空(集团)有限公司发布声明，首度明确提出以每股5港元的价格取代新航和淡马锡收购东航H股股份，并有意进一步收购原打算增发给东航集团的部分股份。据测算，如果中航有限的收购计划能够全面实现，中航方面将持有东航股份不超过30%股权，而东航集团的持股比例则将降至47.41%。

　　中航有限公告，如果东新合作方案未能获得特别股东大会的批准，中航有限拟建议由中航有限方面取代淡马锡及新航的角色，从而担任东航新的战略伙伴；原来按照东新合作方案将发行给东航集团、淡马锡及新航的东方航空298485万股H股将根据中航方案发行给东航集团和中航有限，但将按照每股H股不低于5港元的价格发行。该H股的最终发行价将取决于各方的讨论。另外，若有必要及可能，在对东方航空持股低于其本次发行后股本30%的前提下，中航有限方面愿意认购原拟由东航集团认购的部分东航H股。

　　昨日根据中航有限提出的方案测算，如果中航有限仅替代新航及淡马锡，以每股5港元收购东航H股，则中航有限将付出约149.24亿港元的代价。加上中航有限目前持有的18907.8万股东航H股流通股，中航有限将持有占东航增发后股本26.41%的股权。而如果中航有限能够得以认购部分原拟由东航集团认购的部分东航H股，使持股上限不超过30%，则中航有限需要再向东航集团认购3.39%H股，而东航集团在东股增发后股本中的股比将稀释至47.41%。

　　不过中航有限也表示，这一方案仍受制于获得所有必要的政府批准、监管部门批准及股东批准；目前与东方航空或东航集团尚未就中航方案达成任何协议。业内人士分析指出，随着股东大会日益临近，中航有限在此时抛出新的收购方案，无疑是希望给中小股东以新方案的预期，从而干扰股东大会通过“东新合作”。