19日早盘，近日被李嘉诚减持瑞银增持的中国远洋(601919行情,股吧)H股（1919行情）继续反弹走势，跳空以39.6港元高开，最高摸到40.19元后回落，发稿前报22.3港元，涨3.72%。中国远洋报39元人民币，涨1.80%。同被李嘉诚再度减持没增持的中海集运(601866行情,股吧)H股（2866行情）走势就相对弱，中海集运A股报10.07元人民币，跌0.59%；中海集运H股跌3.05%，报4.45港元。

　　李嘉诚再度减持中国远洋中海集运

　　继11月份频繁减持中资航运股之后，华人首富李嘉诚再次减持其手中的中国远洋（1919.HK）、中海集运（2866.HK）两只H股股票。香港联交所股权变动最新数据显示，李嘉诚及旗下长江实业等公司在12月14日各以每股6.06港元减持中海集运2.5亿股H股，以每股24.8港元减持中国远洋8900万股H股，合共套现逾37亿港元。

　　根据港交所信息，此次减持后，李嘉诚所持中海集运H股数量已降至1.52亿股，占该公司H股总量的4.07%，持中国远洋H股则降至1亿股（3.89%）。根据港交所有关条例，当股东持股量低于5%时，则不用对其权益变动进行披露。这意味着李嘉诚今后在市场如再减持中海集运、中国远洋相关股份已无须再作申报。

　　自11月起，李嘉诚就频繁减持中资航运股，加上此次的减持，李嘉诚已经先后５次减持中海集运、７次减持中国远洋。对于李嘉诚的减持行为，中海集团总裁、中海集运董事长李绍德曾表示，长江实业是在三年前中海集运H股上市时作为基础投资者购买的中海集运股票，现在减持是由于其认为股价已经到心理价位，并不意味着对中海集运未来不看好。虽遭李嘉诚大手笔减持，但高盛日前发表报告称，已将中国远洋H股投资评级由“中性”上调至“买入”，目标价为30港元。

　　中国远洋：定向增发将行 瑞银增持H股

　　干散货航运业务将成为公司新的盈利增长点

　　中国远洋（601919）向特定对象发行股份购买资产暨关联交易报告书今日正式出炉。

　　报告书显示，中国远洋将向中国远洋运输（集团）总公司发行864270817股A股股票用以支付购买中远散运100%的股权、青岛远洋100%的股权以及深圳远洋41.52%的股权的对价，其余拟发行股份将向特定投资者发行，并以所募集的人民币现金支付购买中远香港持有的Golden View100%的股权和广州远洋持有的深圳远洋6.35%的股权的对价。上述目标资产的总对价为3460966.31万元。值得注意的是，如募集的人民币现金净额低于Golden View100%的股权和深圳远洋6.35%的股权的对价，不足部分以中国远洋自有资金、金融机构借款等方式解决。

　　公司方面表示，本次收购优质的干散货航运资产后，中远集团的业务收入从来源上将更加多元化，有利于平衡各类航运资产的周期性变化，获得新的可持续发展的盈利增长点，并增强集团盈利的稳定性。同时，中远集团的资产规模将大幅提高，截至2007年6月30日，集团资产总计将从交易前的721.40亿元增至交易后的1019.51亿元，增幅为41.3%。

　　此外，中远集团的营业收入与利润规模也将有较大幅度的增长。集团截至2006年12月31日的营业收入将由交易前的361.98亿元增长76.1%至交易后的637.37亿元。此次收购还将使中远集团的盈利能力大大增强，交易后集团的2006年营业毛利率和净资产收益率分别为17.8%和41.0%，高于交易前的11.6%和7.3%。

　　业内人士称，目前全球干散货航运业处在历史高位，本次收购优质的干散货资产将为中远集团提供新的盈利增长点。中远集团将进一步延伸航运主业的价值链，发展成为一家拥有集装箱航运、干散货航运、物流、码头和集装箱租赁等多种业务的综合航运公司。中国远洋的综合实力和整体竞争力将得到大幅增强，有利于长远发展和股东价值的提升。

　　国泰君安（香港）发布研究报告显示，BDI指数下半年涨势强劲，预计中国远洋相关资产2007年全年盈利可达130亿元，由此大幅提升FY07EPS至1.960元。同时，干散货运输将成为未来业绩主导，预计2008-2010年新增运力18.6%。此外，中国远洋收购母公司中远集团干散货运输资产，估计其中有近三成的船队业务关联于现货市场，因此预期公司今年业绩将受惠干散货市场运价的持续走高。

　　另据香港联交所页面显示，瑞银集团（UBS）于12日以24.80港元增持了1762.45万股中国远洋H股，从而使得其持有的中国远洋H股比例从4.88%增至5.56%。A股市场上，中国远洋昨日逆市走强，全日曾摸高39.7元，最终报收38.31元，上涨3.29%。