基建龙头老大 灾区重建先锋

　　公司是中国铁路建设市场最大的承包商，也是中国的高速公路和公路建设、特大桥和长大隧道（铁路和公路）建设的龙头企业之一，同时还是中国城市轨道交通市场上的领军企业之一。参与过中国所有主要铁路的建设，新建、扩建及改建的铁路总里程超过50,000公里，占目前中国铁路总营运里程的三分之二以上。在工程设备和零部件制造业务方面，公司在中国道岔市场处于主导地位，是全球产量最大的道岔制造商，是国内唯一获铁道部批准生产高锰钢辙叉的研发制造商，也是国内目前仅有的两家获准生产提速道岔的制造商之一。公司还是中国桥梁钢结构行业的龙头企业，是国内大型铁路桥梁钢结构的唯一制造商。由此可见，公司在基础建设方面具有不可替代的优势，是中国基础建设的绝对龙头老大。08年一季度季报显示，公司在中国基建行业继续保持着龙头地位，基建建设业务新签合同额,营业收入及营业利润都有着较大幅度增长。截至2007年底，公司基建建设业务未完成合同额为2060亿元。加上08年以来承接了京沪高铁项目土建工程, 佛山市顺德区快速干线网BT项目等国内外基础建设工程项目，公司08年乃至今后几年将保持高速成长态势。本周一发生在四川的地震给灾区房屋、铁路、公路等基础设施带来了毁灭性的打击，灾后重建工作任重道远。作为中国基础建设方面的绝对龙头老大，公司将在重建灾区建设中起先锋带头作用。

　　拥有巨大铜矿 资源优势突出

　　4月22日，中国中铁总裁李长进代表中国企业集团与刚果民主共和国代表在北京正式签署《关于刚果民主共和国矿业开发和基础设施建设的合作协议》。同时签署的还有中国中铁为主的中国企业集团与刚果国家矿业总公司共同设立合资公司的协议。根据《合作协议》，刚果（金）政府将刚果矿业总公司持有的CUVETTE DIMA等五大铜钴矿的矿产权和矿产证划入由中国中铁控股43%，中国水电、刚果矿业总公司等参股的华刚矿业股份公司。此次刚方转入华刚矿业的Cuvette Dima等五个矿品质很高，已探明可采铜储量为680万吨，预期储量超过1000万吨，同时还包括60万吨的钴和黄金、银等其他矿产。五个矿的铜储量超过我国目前铜保有储量的三分之一。加上此前中国中铁在非洲已经获得的两个铜矿的储量，中国中铁拥有的铜资源接近全国铜保有储量的二分之一。至此，中国中铁跻身中国最大铜资源拥有企业行列。中国中铁此次对铜钴矿的开发不仅限于开采，还包括冶炼和提纯等。按照“资源换项目计划”，五个矿在商业生产的第一年铜产量达到20万吨，第三年达到40万吨。也就是说，几年后中国中铁就将成为世界级的产铜大企。为了支持华刚矿业的发展，刚果刚果（金）政府还特别制定了一整套的“长久免税”等优惠政策。通胀时代，资源为王，公司拥有如此巨大的铜矿资源，无异于拥有了一座巨大的金山。

　　二级市场上，有色板块和与灾区重建紧密相连的基建板块明显受到了主力资金的攻击，江西铜业、铜陵有色和路桥建设等个股强势封住涨停。公司即是基建龙头，又拥有巨大的铜矿资源，兼具基建和有色两大优势，投资优势突出，建议关注。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 来源:越声理财