◆每经记者 孙嘉夏 发自上海
“公司与上海汽车(600104，SH)之间并不存在同业竞争，与东华公司之间也仅存在潜在竞争。”针对前期中小投资者的普遍质疑，巴士股份(600741，SH)相关负责人在回应记者质询时表示。
但公司未就此次注入的汽车零配件企业的详细盈利状况、出售及置入资产作价等投资者关心的问题作出回应。公司表示，中国汽车零部件行业将拥有广阔的发展空间，而上汽集团的独立供应汽车零部件业务发展优势相当明显，即便面对材料价格上涨的挑战，公司重组后依然能够保持较为稳定的盈利能力。
公司称与上海汽车无同业竞争
根据此次公布的重组方案，巴士股份拟购买的资产涉及23家独立供应零部件企业的股权，其中，内外饰企业7家、功能性总成件类企业12家、热加工类企业4家。公司表示，“两者在产品特性及具体产品类别等方面有着本质不同，在业务上不存在交叉，本次交易完成后，巴士股份与上海汽车不存在同业竞争问题。”
同时，对于遭到质疑的与上汽集团旗下东华公司存在同业竞争的问题，巴士股份方面表示，本次拟购买的零部件企业主要供乘用车使用，而东华公司的零部件产品主要供商用车使用，两者实质上不存在同业竞争。但是由于东华公司旗下许多零部件企业与本次拟购买资产存在着类似产品，未来不排除东华公司下属零部件企业开始从事乘用车零部件业务，上市公司也将会涉足商用车零部件市场，因此，两者之间存在着潜在同业竞争问题。
对此，上汽集团方面做出承诺表示，“将在本次交易资产交割后3年内完成对东华公司独立供应汽车零部件业务的梳理、培育、整合，逐步以并购、重组以及业务调整等方式解决上市公司与东华公司存在的潜在同业竞争问题。”
重组定价过程还不得而知
而对于此前投资者普遍关心的问题，巴士股份并未对此作出详细解释。在巴士股份的重组方案出炉后，有投资者质疑，公司出售及注入资产价格的定价过程并不开放，对于所拟定的价格也并不满意，同时，对于注入资产的质量也存在疑问。
巴士股份方面则认为，中国整车市场的持续增长将促进汽车零部件配套业务的快速发展，中国汽车零部件行业将拥有广阔的发展空间，但随着钢铁、化工产品等原材料价格的不断上涨，以及整车价格的不断下降，零部件企业的盈利空间也面临着一定压力。公司将采取包括加大市场拓展力度在内的多种措施，保持盈利水平。完成重组后，巴士股份将拥有上汽集团旗下成熟的独立供应汽车零部件业务，无论是市场化程度还是发展前景都优于原资产。
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